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2002年９月15日（祝）
今日は信州方面をドライブしてきました。ルートは関越練馬〜藤岡ジャンクション〜藤岡ＩＣ〜254号線〜下仁田〜荒船山〜内山峠〜佐久メルヘン街道〜141号線〜２９９号線〜十石峠〜２９９号線〜１４１号線〜佐久IC〜藤岡ジャンクション〜関越練馬という約４００ｋｍの行程。本当は２９９号線の林道部含めて走破したかったのですが、この時期道の整備だとかで十石峠から数キロのところで（ダートになるところから）通行止めでした。307styleがダートは嫌だと思ったのでしょうか。秩父方面に抜ける唯一の道だけに残念でした。さて、254号線を141号線に出るために経由する町が中込。実は知人が郵便局長をやっていたりで結構縁のある町なのですが、２７年前にたった１度きり訪ねたことがあるだけでした。２７年前（ちなみに高校生でした）はもっとひなびた素朴感の漂う町だったんですが、今では普通の地方都市になってしまいました。しかし駅前でなかなか風情のある造り酒屋を発見。お試し系の日本酒小瓶３本を購入してきました。
さて、本日はちゃんと燃費計算もしながら走行しました。街乗り＆高速＆山坂道（新車情報の三木本さんみたいですね）計488ｋｍ走行でガソリンは49Ｌ消費でした。つまりリッター9.96ｋｍ走った計算です。ちなみに帰りの高速部分だけでは走行距離164kmでガソリンは12.3Ｌ消費。リッター13.3ｋ走った計算になります。
　
254号線内山峠のすこし下仁田寄りに、荒船山、そして荒船湖はあります。 　 荒船湖です。ここもやはりダム建設による人造湖ですね。
　
荒船山への道でパチリ。 　 254号線をずっといくと、いなきちさんご推薦のメルヘン街道となります。コスモスが綺麗。見頃でした。
　
JR小海線の中込駅前です。昔はもっと素朴な駅舎でした。 　 中込駅前には地酒「初鶯」のお店がありました。
　
蔵元は木内醸造といいます。
長野県佐久市大沢985　TEL0267-62-0005		 　 もちろん買ってきました。左から初鶯生詰、初鶯しぼりたて（生酒）、初鶯吟醸生詰。味は淡麗でフルーティー。
　
途中立ち寄った十石峠の駐車場にて。現在299号線の佐久側はこの峠までで秩父には抜けられません。 　 十石峠の展望台からの眺望。しかし絶景です。
2002年9月10日(火）
本日は前橋まで雑誌記事のために取材に行ってきました。取材先は自動車関連部品では相当に名の知れた会社。とくに電気仕掛けのパワステでは定評のある会社です。先方アポが13時で１４時過ぎには仕事が完了した関係で、折角高い高速代を使ってきたのだからと、その後の時間で観光を敢行してまいりました（洒落か＾＾；）。行ったのは前橋から30km程の距離にある榛名湖と伊香保温泉、そしてうどんで有名な水沢町。これだけ見て食べても東京には夕方の１８時過ぎには戻れるんだから、本当に307は機動性の高い車だと思いました。え！いえ！関越で何キロ出していたかなんて聞かないで下さいね（爆）
　
榛名湖に行く途中の峠です。絶景ですね。
 　 榛名湖畔でパチリ。うーん渋い。
　
こういう場所が本当に似合いますね。 　

榛名湖畔から榛名山を望むとこんな感じ。
　
これも榛名湖畔でパチリ。この後榛名山にロープウェイで登ってきました。山頂は霧で何も見えませんでした。 　 伊香保町水沢の老舗「大澤屋」の大ざるうどん（800円）と舞茸の天ぷら（700円）。街道沿いに何軒かうどん屋が並びますが、ここのは絶品。美味いですよ。
2002年9月8日(日）
専用掲示板を作りました。これまでの掲示板はメイン板のMAC関連だったので、これではイカンと思い作り変えてみました。早速お越しいただいた皆様、ありがとうございます。
さて今日はアンテナスペーサーなるものを装着してみました。ご覧のようにアンテナを下向きにすることが出来、洗車時や立体駐車場に入庫時に便利です。3150円（税込み）という値段も良心的ですね。また今日は南青山のガライヤSHOPにてPEUGEOTの携帯ネックストラップをGETしてきました。このお店、なかなかマニアックで、ラテン系が充実しているなあ(小物などですが）と思っていたら、今日マネージャー氏から、「AlfaやPeugeotは特別気を配って仕入れしてるんですよ」という答が返ってきました。一度覗くと面白い店ですよ。
　
これが普通の状態です。 　 折りたたむとこの通り！
2002年9月7日(土）
307SWの展示会と307XSBreakの試乗会に行ってきました。３ヶ所のBLを廻り２台の307XSBreakに試乗してきました。しかし307XSBreakいいですね。ATの具合が完全に解消されているような印象を受けました。事実試乗に同乗したメカ氏の話でも、プログラムが違うのではという話が出ておりました。307もここへきて熟成してきてるのではないでしょうか。さて、307SWですが、開放感のあるパノラミックガラスルーフは素敵だと思いましたが、３列目のシートが本当に狭い。無理やり３列にするような必要があるのだろうかと、ちょっと疑問に思ってしまいました。自分的には307XSBreakの方がいいなと思いました。ところで307SWのパノラミックガラスルーフですが、フロントガラスと同じ処理がされているそうです。つまり直射日光にもさほど暑くないとか。この話を聞いて、かつてあったセラというガルウイングの車を思い出してしまいました。
　
307SWの展示車です。これはアルミナルグレーのSWです。 　 この開放感がSWの身上です。真夏は暑そうですが。
　
こんなところにトレイが標準装備です。 　 3列目のシートから２列目を撮影。やはり狭そうですねえ。

こちらはオーロラグリーンのカラーリングです。綺麗ですね。

　

　
　
このリアトレイは活用度高そうです。物より思い出の家族向きですね。
試乗するともらえる椅子。なかなか作りはいいですよ。
　 　 　
2002年9月1日（日）
直接PEUGEOTとは関係ないのですが、釣り眼つながりということで（笑）。私が日常の通勤の足に使っているのがHONDAのFORZAという250ccのスクーターなんですが、私が所属しているFORZAオーナーズ倶楽部（ＦＯＣ）に某ストリート系のカスタムBIKE誌から取材の申し出がありました。以下の写真はその時の模様です。素晴らしいカスタムFORZAばかり１６台が臨海の某所に集合しました。取材にきたのはボーンバイカーズという雑誌で、１１月号（９月２２日発売）に我々の雄姿が掲載されるとの事。うーん楽しみですね。
　
なぜかスカブー６５０が 　 なかなか壮観です。
　 　
こんな感じでバシバシ撮られました。